پاسخ به موارد غیرفنی پیرامون دال های مجوف با قالب های ماندگار

کد مطلب : 2367در شماره 206 پیام ساختمان مقاله ای تحت عنوان آشنایی با سیستم دال مجوف بتنی با بلوک های مکعبی ماندگار آمده است که این مقاله بدون استناد علمی صحیح تمامی روش های مورد اجرای سیستم دال مجوف در داخل کشور را به نحوی زیر سؤال برده بود لذا لازم است آن نشریه محترم در جهت روشنگری و بسط آگاهی مخاطب و البته حفظ حقوق سایر فعالیت این رشته تحت عنوان دال مجوف جوابیه ذیل را در پاسخ به مقاله فوق به چاپ رسانند. در این نوشته آمده است که دال مجوف با گویهای کروی و یا بیضوی شکل نسل اول سقف های مجوف با بلوک های ماندگار میباشند. البته این موضوع احتمالاً در کشور ما، صادق است لکن در خارج از ایران قبل از بسط تکنولوژی دال مجوف با قالب های گرد گوشه و منحنیشکل از همان اسلوب قدیمی مکعبی به صورت ماندگار در سقف استفاده میشده است چراکه شبیه ترین قالب به حالت دال های قابلمه ای (WAFFLE) قالب مکعبی است. قبل از تعریف خصوصیات تکنولوژی دال مجوف با گویهای کروی و یا بیضیشکل از معایب آن نام برده شده است که ذکرشده:« در این سیستم علاوه بر مشکلات اجرایی نظیر حمل ونقل ابهاماتی در طراحی وجود دارد. چراکه گویهای پلاستیکی در این سیستم به هم نزدیک است و ارتباط مناسبی بین دو سطح زیرین و رویه دال وجود ندارد».لازم به ذکر است که در سیستم های با دال کروی به دلیل شکل قالب ها پس از بتن ریزی، زیرقالب های گرد به مراتب راحت تر از قالب های مکعبی خواهد بود.در مورد ابهامات طراحی هم باید متذکر شد که دال های با گویهای گرد ازآنجاکه نسبت به سیستم داخل تکنولوژی جدیدی به حساب میآیند سال ها در دانشگاه های اروپا تحت آزمایش و بررسی قرارگرفته اند و تمامی خصوصیات فنی و مشخصات مکانیکی آنها از طریق آزمایش های متعدد به دست آمده است لذا طراحی آنها به عنوان دال دوطرفه با ضریب اصلاحی به دست آمده از آزمایش ها و تأییدیه های فنی معتبر قابل انجام است. در آن سو از جهت اینکه دال های مجوف با قالب های مکعبی، ازلحاظ عملکردی همانند دال های قدیمی میباشد در مدارک فنی و تأییدیه های موجود نیز روش طراحی این گونه سقف ها بر پایه طراحی تیرچه های متعامد ذکرشده و طراحی این سقف ها (آن گونه که متأسفانه در کشور رایج شده است) به صورت دال و مشابه فرض کردن آن با دال توپر مستلزم انجام آزمایش ها و تحقیقات موردنیاز و استخراج ضرایب اصلاحی طراحی میباشد که در وجود پارامترهای ذکرشده جای بیتردید است چراکه در صورت وجود چنین مدارکی و ارائه آن به مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، در نظریه فنی ارائه شده مستقیماً طراحی بر مبنای تیرچه های متعامد ذکر نمیشد و علت این امر عدم وجود هرگونه مدارک فنی مستقل بوده و ماهیت عملکرد این گونه سقف ها در این نظریه های فنی مطابق دال های وافل فرض شده است.نکته دیگر اینکه میزان ارتباط دال فوقانی و دال تحتانی در دال های با گوی یا بیضیگون فقط به نقطه نزدیکی در قالب کروی محدود نمیشود و نواحی میان گویها مناطق پر از بتنی را تشکیل میدهند که ارتباط دال بالا و پایین را برقرار مینماید و دقیقاً نقطه تفاوت این دال ها با دال های قالب مکعبی در همین است که در دال های اخیر نیرو در تیرچه های با فواصل زیاد از هم متمرکز میشود لذا در این تیرهای تشکیل شده نیاز به آرماتور برشی و سایر تمهیدات موردنیاز تیرچه وجود دارد و در دال های با قالب های کروی و بیضیگون مطابق نتایج آزمایش های انجام شده در مناطق غیر از نواحی تکیه گاهی نیازی به آرماتور تسیع برشی وجود ندارد.محسن شهادیفرمدیرعامل شرکت خانه سازی پارس مان سازه