تأثیر طراحی شهری در حمل ونقل عمومی

مسیرهای ویژه ای که رنگ شده اند تا از بقیه مسیرها متمایز باشد انجمن ملی مسئولین حمل ونقل شهری NACTOدر آخرین نشریه خود با عنوان راهنمای طراحی حمل ونقل درون شهری نکته و پیشنهاد هایی برای بهبود خیابان ها با استفاده از طراحی شهری ارائه کرده است. این ایده ها بر حمل و نقل پایدار شکل گرفته اند به طوری که هم شهرهای عضو این سازمان و هم شهرهای دیگری که به این نشریه دسترسی دارند بتوانند فضاهای عمومی، حرکت، و حمل ونقل خود را بهبود بخشند. با توجه به این رهنمودها، این سازمان مجموعه ای از توقفگاه ها که جایی صرفاً برای انتظار کشیدن نیست پیشنهاد می کند. ایستگاه های واقع در مسیر ویژه کنار پیاده رو این نوع ایستگاه ها به دلیل هزینه ی پایین و سهولت ساخت احتمالاً رایج ترین نوع ایستگاه است. علاوه بر این، در خیابان های عریض و کم عرضی که ترافیک مختلط بوده و خطوط اتوبوس از خطوط تردد خودروهای دیگر تفکیک نشده است، این چنین ایستگاه های می تواند کارآمد باشد. البته با رنگ آمیزی مسیرهای ویژه با رنگ های روشن، ماشین های شخصی را می توان دور کرد. بااین حال NACTO معتقد است نباید در پیاده روهای کم عرض از ایستگاه سایبان دار استفاده کرد. ایستگاه های میان خیابان با سکوهای جانبی در بسیاری از شهرهای جهان، در خیابان های عریض خطوط ویژه ی اتوبوس در وسط خیابان گذاشته می شود. ازنظر NACTO این نوع طراحی به خطوط سرویس اتوبوس رانی هویت می دهد و همچنین مزایای کاربردی دیگری همچون امنیت بیشتر برای مسافران، تردد بیشتر اتوبوس ها به دلیل نبود وسایل نقلیه ی دیگر، و سیمای منظم تری را ارائه می دهد. به گفته NACTO، هنگامی می توان از مزایای این نوع ایستگاه بهره برد که ابعاد فضای انتظار مسافرین با توجه به تعداد اتوبوس های پیش بینی شده و تقاضای مسافرین تعیین شده باشد. علاوه بر این، گزینه هایی همچون استفاده از روش های بصری برای نشان دادن فضاهای انتظار امن برای مسافران و ارتفاع مناسب سکوی انتظار به مسافرین عادی و نیز معلولین امکان سوارشدن به اتوبوس را بدون هیچ گونه مشکلی می دهد. همچنین مجهز کردن ایستگاه ها به تجهیزاتی مانند صندلی، نرده، و سقف موجب راحتی مسافران و حفاظت از آن ها می شود. پایانه های خیابانی خیابان هایی که پایانه نامیده می شوند، خیابان هایی هستند که ایستگاه های وسایل نقلیه مختلف و یا مبدأ خطوط اتوبوس رانی در آن ها واقع شده است. حضور اتوبوس ها و جمعیت زیاد مسافرین در پیاده روها در این پایانه ها معمول است. به همین دلیل، NACTO پیشنهاد می دهد که در محدوده انتظار پیاده روها علائمی نصب شود که مردم بدانند هر اتوبوس کجا توقف می کند و مسیر حرکت هر یک از آن ها چیست. همچنین این سازمان پیشنهاد می کند فعالیت های دیگری در این پیاده روها انجام نگیرد تا مانع پیاده و یا سوارشدن مسافرین نشده و بر ترافیک عابران تأثیر نگذارند.