بیشتر جاده ها زیبایی ندارند

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: با تصویب و اجرایی شدن معماری راه، فصل جدیدی در سیاست گذاری های کلان حوزه راه گشوده می شود. به گزارش پیام ساختمان، محمد شکرچی زاده گفت: با توجه به اینکه در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، بخش های معماری و شهرسازی در کنار بخش های مختلف حمل ونقل وجود دارد، مرکز در ابتدای آغاز مطالعات طرح معماری راه که توسط مشاوری از دانشگاه شهید بهشتی در حال انجام است، پیشنهاد های خود را ارائه کرد. مطالعات و ارائه طرح توسط مشاوران طی جلساتی در وزارت راه و شهرسازی در حال انجام است. رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تأکید بر این مطلب که معماری راه، پیونددهنده حوزه شهرسازی و همچنین حمل ونقل است، گفت: زیبایی و ایمنی در بحث معماری راه دو موضوع جداناشدنی از یکدیگر هستند که در موضوع زیبایی و ایمنی، معماری به کمک موضوعات فنی و مهندسی می آید و آن ها را تکمیل می کند. استاد دانشگاه تهران تصریح کرد: در بحث سفر، با توجه به اهمیتی که موضوع گردشگری پیدا می کند و نقشی که گردشگری و رونق آن در اقتصاد کشور ایفا می کند راه ها را باید به عنوان جزوی از عناصر تشکیل دهنده سفر در نظر گرفت که می توانند با ساخت اصولی و تامین کردن نیاز مسافران خود به جزئی از عناصر تشکیل دهنده سفر تبدیل شوند. شکرچی زاده با تأکید بر اینکه معماری راه، پیونددهنده دو حوزه مهم شهرسازی و حمل ونقل است، گفت: با توجه به اهمیتی که بحث گردشگری در اقتصاد کشور ایفا می کند و تمرکزی که در این حوزه در حال انجام است همچنین بحث امنیت راه های کشور، باید با ساخت و بهسازی راه های کشور، راه ها خود به بخشی از سفر تبدیل شوند. وی تصریح کرد: رضایتمندی مردم از راه های کشور بسیار مهم بوده و در کنار موضوع مهم ایمنی و مباحث زیبایی شناسانِ در معماری راه موردتوجه قرارگرفته است. شکرچی زاده افزود: اگر در احداث و بهسازی راه های کشور اصول و مبانی معمارانه نادیده گرفته شود علاوه بر نادیده گرفتن امنیت می تواند موجب خستگی بیش ازاندازه مسافران و رانندگان را ایجاد کند و در چنین شرایطی، آمار تصادفات بالا می رود. شکرچی زاده همچنین یادآور شد: در راه های موجود کشور، همچون، راه هایی که از مسیرهای کوهستانی رد شده اند و یا راه هایی که از جنگل ها و مناطق سرسبز عبور کرده اند عموما شاهد هستیم که جنبه های زیباشناختانه در آن ها رعایت شده است. اما راه هایی که در دشت ها و کویر بوده اند نیز عموما فاقد اِلمان های معمارانه هستند. شکرچی زاده افزود: راه های قدیمی ما ازجمله راه هایی که به سمت شمال کشور و یا مناطق کوهستانی وجود دارند راه هایی هستند که زیبا هستند اما متأسفانه تقارنی بین زیبایی و ایمنی وجود ندارد. بسیاری از راه های قدیمی ازنظر ایمنی در شرایط مطلوبی قرار ندارند و ما شاهد تصادفات و تلفات جانی در راه های کشور هستیم. وی تأکید کرد: در معماری راه ایمنی فدای زیبایی نمی شود.