رشته مهندسی حریق راه اندازی شد

برای نخستین مرتبه در کشور رشته مهندسی حریق راه اندازی شد. این اقدام به دنبال پیشنهاد سازمان آتش نشانی شهرداری تهران به وزارت علوم انجام گرفت و هیئت دولت نیز پس از بررسی های لازم این امر را تصویب کرد و بر اساس آن رشته مهندسی حریق در مقاطع کارشناسی ارشد و دکتری نیز پذیرش دانشجو خواهد داشت. با کمبود اعتبار روبه رو هستیم بنا بر گفته سعید شریف زاده،مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی هم اکنون 700 دانشجو در مقاطع فوق دیپلم و لیسانس در دانشکده علمی و کاربردی در رشته های نجات، اطفای حریق، شیمی و HSE مشغول تحصیل هستند. وی افزود: مشکلی که وجود داشت عدم تدریس رشته مهندسی حریق در کشور بود که با مصوبه اخیر هیئت وزیران این مشکل برطرف شده است. شریف زاده گفت: در زمینه تأمین تجهیزات با کشور آلمان مذاکراتی صورت گرفته تا خط تولید تجهیزات لازم از کشور آلمان خریداری شود. وی با اشاره به کمبود اعتبار در آتش نشانی تهران گفت: تعداد ایستگاه های آتش نشانی تا پایان برنامه 5 ساله دوم شهرداری باید از 22 ایستگاه کنونی به 154 ایستگاه برسد و کمبود اعتبار می تواند در برنامه توسعه ای این سازمان نقش مخرب داشته باشد. مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی ادامه داد: 2 درصد درآمد ناشی از صدور پروانه های ساختمانی به سازمان آتش نشانی اختصاص دارد اما چون میزان ساخت وساز پایین آمده ،درآمد ما نیز از این محل کاهش داشته است، بنابراین پیشنهادی به دولت دادیم که همانند سایر کشورهای اروپایی 10 درصد درآمد شرکت های بیمه ای اعم از آتش سوزی، بیمه خودرو، بیمه زلزله و بیمه کارخانه ها، کارگاه ها، اصناف و مراکز اداری، تجاری و مسکونی به آتش نشانی اختصاص یابد. این لایحه هم اکنون در کمیسیون موارد خاص هیئت دولت در دست بررسی است. وی با تأکید بر قیمت بالای تجهیزات آتش نشانی گفت: با توجه به ساخت برج های بلندمرتبه در تهران باید تلاش شود که بالابرهای بلندتری خریداری کنیم. به همین مناسبت در جلسه اخیر کمیسیون موارد خاص هیئت دولت قرار شد تا وزارت کشور 57 نردبان بالابر هیدرولیکی برای سراسر کشور خریداری کند که تعدادی از آنها به تهران اختصاص خواهد داشت. شریف زاده افزود: برای اطفای حریق در کوچه های تنگ و باریک بازار و معابر کم عرض شهر مانند رودکی، فلاح، خوش و غیره نیز 174 دستگاه خودروی محور باریک از بهترین برندهای دنیا خریداری کرده ایم که با ورود آنها به ناوگان آتش نشانی مشکلی برای اطفای حریق در معابر باریک تهران نخواهیم داشت. مهندسی حریق در شریف و امیرکبیر به گفته شریف زاده؛تهران شهر ایمنی نیست چراکه قدمت آن به گذشته های دور برمی گردد و در زمان ایجاد این شهر ایمنی مطرح نبوده است. مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی پیش تر اظهار کرده بود که برای ایجاد مهندسی حریق مذاکراتی انجام شده و بر اساس آن دانشگاه های صنعتی امیرکبیر و شریف، پذیرش دانشجو در رشته مهندسی حریق را در دستور کار قرار بدهند . علیرضا رهایی رئیس دانشگاه امیرکبیر نیز در همایش مهندسی حریق و ایمنی سطح روابط دانشگاه امیرکبیر و آتش نشانی تهران را خوب ارزیابی کرده و خبر تدوین و راه اندازی رشته مهندسی حریق را اعلام کرده بود. وی در مورد جایگاه آموزش در حوزه ایمنی و پیشگیری گفت: بخش اول آموزش در حوزه آموزش های مردمی دنبال می شود اما بخش دوم آموزش مربوط به حوزه های مهندسی است. رئیس دانشگاه صنعتی امیرکبیر عنوان کرد: در دو ویرایش جدید مقررات ملی ساختمان به نکات خوبی ازنظر تأمین ایمنی و منظور کردن مبحث حریق در طراحی ساختمان توجه ویژه شده است. رهایی با اشاره به موضوع خرابی پیش رونده بعد از رخ دادن حریق در ساختمان ها گفت: در طراحی ساختمان ها باید خرابی پیش رونده موردتوجه قرار گیرد . در حال حاضر تلاش داریم این موضوع مهم در مراکز علمی و دانشگاهی بیشتر موردبحث و بررسی قرار گیرد و بر این اساس به عنوان یک مبحث در طراحی ساختمان ها گنجانده شود.