عوارض جدید برای ساخت و ساز

گروه ساخت وساز: شورای شهر تهران پس از یک سال بررسی، لایحه شهرداری تهران تحت عنوان عوارض تعلیق برای ساختمان های نیمه تمام در بازار مسکن تهران را در دویست و سی و چهارمین جلسه علنی به تصویب رساند. عوارض سنگین بر ساختمان های نیمه تمام به گزارش پیام ساختمان براساس این لایحه یک نوع مالیات شهری تحت عنوان عوارض تعلیق از ابتدای سال 95 از مالکان ساختمان های نیمه کاره ای که دوره ساخت وساز آنها طبق تاریخ صدور پروانه به اتمام نرسیده است، اخذ می شود. بنابراین ساختمان های نیمه کاره بعد از تاریخ انقضای پروانه ساختمانی به طور متوسط به ازای هر ماه تعلیق و توقف عملیات تکمیل ساختمان، مبلغی معادل 2 درصد قیمت روز ملک مشمول پرداخت عوارض تعلیق خواهند شد. البته مرحله توقف کار هم در میزان این عوارض تاثیر گذار است به طور مثال مرحله فونداسیون مشمول عوارض تعلیق بیشتری نسبت سفت کاری و نازک کاری می شود؛ تصویب این عوارض با توجه به متوسط قیمت مسکن در تهران هزینه بالایی را به بسازبفروش ها تحمیل می کند. همچنین عوارض تعلیق با توجه به مرحله ساختمانی ملک تا دو سال پس از اتمام مهلت قانونی مندرج در پروانه ساختمانی اخذ می گردد و پس از گذشت دو سال از اتمام مهلت قانونی مندرج در پروانه ساختمانی در صورت نیمه تمام بودن بنا، از سال سوم به بعد، به ازای هر سال تأخیر 10 درصد عوارض به مبالغ محاسبه شده اضافه شود. شرط معافیت مطابق با تبصره 2 این مصوبه ساختمان هایی که نماسازی آنها در تمامی سطوح تکمیل و اجرا شده، تمامی ضمائم غیراساسی متصل به ساختمان جمع آوری شده و موانع لازم جهت ورود و خروج افراد متفرقه به ساختمان به ویژه درب و پنجره ها در نمای عمومی نصب شده باشد، ساختمان تمام شده محسوب و مشمول عوارض تعلیق نمی شود. جرایم سنگین است در دویست و سی و چهارمین جلسه شورا اقبال شاکری رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران در مورد این لایحه گفت: جریمه هایی که برای مالکان در نظر گرفته می شود باید به گونه ای باشد که مردم توانایی پرداخت آن را داشته باشند. عوارضی در کار نیست؟! در ادامه احمد دنیامالی با بیان اینکه تقریبا می توان گفت هیچ ساختمانی ساختش بیش از دو سال طول نمی کشد، گفت: با توجه به این وضعیت عوارضی هم در کار نخواهد بود. 80 درصد نیمه کاره ها دولتی هستند معصومه آباد از دیگر اعضایی بود که در مورد این لایحه با ارائه آمار 1023 ساختمان نیمه کاره در شهر تهران گفت: اغلب این ساختمان ها قدمتی بالای 50 سال دارند و مربوط به بافت های فرسوده هستند. ضمن اینکه 80 درصد این ساختمان ها مربوط به نهاد های دولتی است. یک تیر و چند نشان شهرداری کوتاه سخن اینکه آنچه از شواهد و قرائن مصوبه عوارض تعلیق بر می آید این عوارض برای شهرداری تهران که به شدت کاهش درآمد های ناشی از صدور پروانه را احساس می کند، می تواند بسیار گره گشا باشد. بدین معنی که اگر ساختمان های نیمه کاره به حال خود رها شوند، مشمول عوارض جدید می شوند و اگر ساخته شوند، پای سایر موارد درآمد زا مانند صدور پایان کار و اخذ جریمه از تخلفات وسط می آید بنابراین این عوارض برای شهرداری یک تیر و چند نشان خواهد بود. یادگار، نیازمند 160 میلیارد تومان اعتبار از دیگر موضوعات مورد بحث در دویست و سی و چهارمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران می توان به پروژه بزرگراه یادگار امام(ره) اشاره کرد. احمد دنیامالی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در تذکرات پیش از دستور گفت: بودجه ای که شورا برای هزینه سال 94 پروژه بزرگراه یادگار امام (ره) در نظر گرفته 15 میلیارد تومان بود در حالی که اگر برای سال 95، 50 میلیارد تومان دیگر برای آن صرف شود، اتمام پروژه نیازمند 110 میلیارد تومان است. پرویز سروری، رئیس کمیسیون حقوقی و نظارت شورای اسلامی شهر تهران نیز با بیان اینکه تکمیل بزرگراه یادگار امام باید در اولویت قرار بگیرد، افزود: هر سال نیز مبالغ خوبی به این پروژه اختصاص می یابد ولی پروژه به کندی پیش می رود. در سال آینده این پروژه باید از وضعیت فعلی خارج شود و هرچه سریع تر به بهره برداری برسد. نیم درصد آسانسور ها استاندارد هستند در ادامه شاکری، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران در مورد استاندارد آسانسور های شهر تهران گفت: تنها نیم درصد از آسانسورهای شهر تهران استاندارد هستند و این برای شهروندان خطر بزرگی است. معتقدم سازمان نظام مهندسی باید شرکت هایی تحت عنوان بازرسی فعال کند تا در دوره بهره برداری ضریب اطمینان آسانسور ها را بررسی کنند. وی در ادامه با انتقاد از فقدان معاینه فنی خودرو های گازسوز هم اظهار داشت: متأسفانه امروز شاهدیم که اغلب خودروهای CNG به صورت انتحاری در تهران تردد می کنند. همچنین حدود 3هزار اتوبوس فرسوده در تهران وجود دارد. بنده به دلیل مشکلات موجود، تهران را شهر بی دفاع می نامم. مشکلات برج آزادی ادامه دارد در ادامه این جلسه حکیمی پور، عضو دیگر شورا با اظهار نگرانی از مشکلات برج آزادی گفت: متأسفانه علیرغم اینکه در آستانه 22 بهمن هستیم هنوز مراحل تعمیر و نگهداری این برج به اتمام نرسیده است. این در حالی است که قرار بود در دی ماه تعمیرات این برج که نماد پایتخت است، به اتمام برسد. وی با بیان اینکه تمامی شهرداری ها در زمان تصویب بودجه در شورا حضور می یابند، گفت: علیرغم اینکه چندین بار به شهردار محترم تهران برای حضور در جلسات تذکر داده ایم اما تاکنون توجهی نکرده اند. تغییر نام ایستگاه ولیعصر(عج) از این پس ایستگاه ولیعصر(عج) در خط 3 مترو به تئاتر شهر تغییر می یابد. این تغییر در جلسه امروز شورای شهر با رأی مثبت اکثریت اعضاء صورت گرفت. همچنین تغییر نام چندین ایستگاه دیگر در دستور کار قرار گرفت که با همان نام های قبلی به تصویب رسیدند و تغییری در آنها ایجاد نشد. منطقه 10، رتبه اول بافت فرسوده به گزارش پیام ساختمان رحمت الله حافظی، رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران، در ادامه این جلسه پس از ارائه گزارش دبیر دبیران شورایاری منطقه 10 در مورد مشکلات این منطقه اظهار داشت: امیدوارم روزی برسد که مبنای شهرداری برای ارائه بودجه نیاز های مردم باشد نه درخواست های پیمانکاران؛ بنابراین لازم است قبل از ارائه بودجه به شورا، شهرداری مشکلات مردم را از شورایاری ها جویا شود و در بودجه بگنجاندند. وی با بیان اینکه رتبه اول بافت فرسوده شهر تهران متعلق به منطقه 10 است، گفت: گودال ایجادشده برای احداث مجموعه ورزشی و فرهنگی در محله سه راه آذری با وجود پرشدن، نه تنها نشست کرده بلکه محلی برای تجمع معتادان شده است. سروری، عضو دیگر شورای شهر تهران هم با بیان اینکه انگار امیدی به نوسازی بافت فرسوده نیست، اظهار داشت: متأسفانه چالش بافت های فرسوده تبدیل به یک موضوع گفتاردرمانی شده است. دولت باید تلاش جدی در این زمینه داشته باشد. در ادامه این جلسه مرتضی طلایی، نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران پیشنهاد کرد که یک درصد از درآمد شهرداری از محل پروانه های ساخت به نوسازی بافت های فرسوده شهری اختصاص پیدا کند. نوسازی بافت فرسوده در بودجه 95 مجتبی شاکری، عضو شورای اسلامی شهر تهران نیز با بیان اینکه 50 درصد منطقه 10 در محدوده بافت فرسوده قرار دارد، خاطرنشان کرد: در کمیسیون تلفیق و در بودجه سال 95 باید برای نوسازی و بازسازی بافت فرسوده شهری اقدام شود.