تازه های تأسیسات از سراسر جهان

نصب بلندترین آسانسور جهان KONE یکی از مهم ترین شرکت های جهانی در صنعت آسانسور و پله برقی است. این شرکت مدتی پیش بلندترین آسانسور جهان را در برجی در چین نصب کرد و مورد آزمایش قرار داد. این آسانسور که از لحاظ بلندی و تکنولوژی از تازه های فن آوری شرکت KONE است، در برجی بلندمرتبه نصب شده است. تحقیقات و مهندسی تأسیسات در این نوع آسانسور جدید در مرکز تحقیق و توسعه های تک در منطقه توسعه صنعتی در شرق چین انجام شده است. این آسانسور جدید تا ارتفاع 2356 متر بالا می رود و دارای 12 محور است که در صورت لزوم می توان آنها را برای حمل وزن بیشتری تغییر داد. از دیگر ویژگی های اصلی این آسانسور سرعت بالای آن است که می تواند افراد را با سرعت 10 متر در ثانیه بالا ببرد. این آسانسور اولین آسانسور سبک جهان بوده که دارای تکنولوژیdouble decker است؛ بدان معنا که این آسانسور دو طبقه است و همزمان به افراد در دو طبقه متوالی امکان سوار و پیاده شدن می دهد. مدیر شرکت KONE در توضیح ویژگی های این آسانسور جدید گفت: این آسانسور جدید و تکنولوژی ویژه به کاررفته در آن نشان دهنده تعهد صنعت آسانسور به تحقیق و توسعه در زمینه مربوط به آن است. ما قصد داریم روی ارتقای آسانسورهای بلند کار کنیم و سرمایه گذاری های لازم در این زمینه انجام شده است تا با ارائه این نوع آسانسور بلند، سبک و دو طبقه بازار آسانسور را متحول کنیم. به زودی این نوع آسانسور جدید به کشورهای متقاضی ارسال خواهد شد. پله برقی منحنی نوآوری دیگری در صنعت آسانسور و پله برقی حاکی از آن است که نوعی پله برقی به شکل منحنی ساخته و به بازار عرضه شده است. این نوع پله برقی در ابتدا ساختار پله برقی های عادی را دارد؛ در بخش انتهایی خود انحنا پیدا می کند و در صورت لزوم تبدیل به اتوواک می شود. شرکت ارائه دهنده این تکنولوژی که آن را levitator نام نهاده ، ضمن آنکه آن را نوآوری جدیدی دانسته که صنعت پله برقی را متحول خواهد کرد، آورده است: از حدود 100 سال پیش در اواخر قرن نوزدهم که پله برقی اختراع شد تاکنون که در کشورهای مختلف جهان شناخته شده و به کار رفته است، هیچ تغییری از نظر تاسیسات نکرده و همچنان با همان تکنولوژی و با همان طراحی قبلی مورد استفاده بوده است؛ اما امروزه با تکنولوژی جدیدی که در این زمینه تزریق شده، صنعت پله برقی به زودی متحول خواهد شد. جک لوی، مهندس مکانیک در سال 2010 در لندن طرح های اولیه ای ارائه کرد که در آن پله برقی و اتوواک را با یکدیگر تلفیق کرده و توانسته بود تکنولوژی به کار گیرد که پله برقی ای به شکل منحنی طراحی شود. در ابتدا این طرح بسیار غیرعملی به نظر می رسید اما هم اکنون با گذشت چند سال و تلاش پی درپی جک لوی و تیم همراهش در یکی از شرکت های بزرگ آسانسور و پله برقی، طرح های اولیه خود را کامل کرده و لویتیتور را به مرحله اجرا رساندند. جک لوی توضیح داده است که در این نوع پله برقی جدید برخلاف پله برقی های قدیمی که هر پله ای که استفاده می شد به زیر پله قبلی می رفت و به این ترتیب طراحی را محدود می کرد، گام های منحنی و درهم قفل شونده ای مورداستفاده قرار گرفته است که هر نوع راهی را در آن می توان طراحی کرد: بالا، پایین، مستقیم یا منحنی و افراد می توانند در همه این مسیرها به راحتی روی پله برقی حرکت کنند و امنیت و احساس خوبی داشته باشند. این اولین بار است که کسی در بورد طراحی آسانسور که از سال 1897 دست نخورده باقی مانده بود، دست برده و آن را به تکنولوژی امروزی آمیخته و طرحی جدید را ارائه نموده است. این طرح به معماران قدرت خواهد داد پله برقی را به هر شکل و انحنایی که لازم می بینند، در پروژه های خود اجرا کنند. برای مثال تصور کنید که در یک مرکز علوم زیستی پله برقی به شکل DNA طراحی شود یا در یک مرکز تاریخی و تشریفاتی بتوان میهمان ها را روی پله و اتوواک پیچ درپیچ به بازدید همه گوشه ها و زوایا برد. این نوع پله برقی جدید موسوم به لویتیتور (levitator) تاکنون در برخی کشورهای اروپایی، آمریکا و چین نصب و مورد بهره برداری قرار گرفته است. شرکت سازنده این پله برقی جدید مدعی است به دلیل به کارگیری تکنولوژی های جدید در این نوع پله برقی، تعداد افرادی که می توانند با آن جابجا شوند، دو برابر پله برقی سنتی است و به همین دلیل از نظر مالی نیز به صرفه است و این هم دلیل دیگری است که معماران علاقه بیشتری به استفاده از آن نشان می دهند. آسانسور بدون موتورخانه خبر دیگری از جهان صنعت آسانسور و پله برقی حاکی از این است که نوعی آسانسور به بازار عرضه شده است که بر خلاف آسانسورهای فعلی نیازی به موتورخانه آسانسور ندارد. این نوع جدید آسانسور که از تکنولوژی خاصی بهره می برد، machine room less نام دارد و به آسانسور MRL معروف شده است. در این آسانسور بدون موتورخانه از نوعی موتور بسیار کوچک اما پرقدرت استفاده می شود. این موتور کوچک و سبک در انتهای چاه آسانسور قرار داده می شود و با استفاده از تکنولوژی تعریف شده، کارایی بسیار بیشتری نسبت به آسانسورهای قبلی دارد. از ویژگی های مهم این نوع آسانسور جدید این است که موتوری کوچک و کم حجم دارد؛ بنابراین نیازی به موتورخانه ندارد. همه تجهیزات این آسانسور کوچک و کم حجم هستند، این آسانسور به دلیل ویژگی هایی که دارد، نوعی از تجهیزات سبز ساختمانی محسوب می شود، نصب و سرویس بسیار آسانی دارد و در نهایت سبب صرفه جویی برای معماران و مالکان می شود.