سرگردانی 4000 عضو تعاونی مسکن حمل و نقل هوایی

گروه ساخت وساز: رهایی از رنج اجاره نشینی و خانه به دوشی همواره اصلی ترین هدف خانواده های ایرانی بوده و هست و برای رسیدن به این مقصود سال هاست که عضویت در تعاونی های مسکن یکی از بهترین راه های خانه دار شدن در کشور به شمار می آید. بااین وجود در بسیاری مواقع تخلفات و مشکلات عدیده ای بروز می کند که رؤیای خانه دار شدن اعضا را سال ها به تعویق انداخته و شاید برای همیشه نقش بر آب کند. کافی است تجمع اعضای تعاونی مسکن را در گوگل جستجو کنید تا شاهد انبوهی از خبر دراین باره باشید. چند روز پیش یکی از مخاطبان پیام ساختمان طی تماسی با نشریه، موضوع بلاتکلیفی اعضای تعاونی مسکن صنعت حمل ونقل هوایی کشور را در میان گذاشت. وی، به نمایندگی از حدود 4 هزار خانوار کارکنان صنعت حمل ونقل هوایی به خبرنگار ما گفت: حدود 11 سال از تشکیل هیئت واگذاری شرکت تعاونی انبوه سازان حمل ونقل هوایی ملقب به شیده متشکل از 5 مدیر دارای حکم دولتی می گذرد. تعاونی که قرار بود برای اعضاء خانه بسازد اما مشکلات پروژه ما در شهر جدید پرند هرروز عمیق تر می شود. ایشان در مورد نحوه تشکیل این تعاونی این گونه توضیح داد: در سال 1382 تفاهم نامه ای بین وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن و شهرسازی منعقد شد تا بر اساس آن کارکنان صنعت حمل ونقل هوایی در پرند با استفاده از زمین های شرکت عمران پرند و آورده اعضا واحدهای مسکونی تحویل دهد. سازمان هواپیمایی کشور پیگیر و متولی کارشده و افرادی را به عنوان مسئول منصوب کرد که این افراد همگی از مدیران شاخص صنعت حمل ونقل هوایی بودند. این افراد آقایان رضا قدیمی، محمدباقر زاده، محمدحسین مصطفایی، ایرج هادیان و آقای مشهوری بودند. نماینده 4 هزار عضو تعاونی مسکن حمل ونقل هوایی بابیان اینکه در سال 1384 آغاز کار ساخت وساز زده شد و اعضا پولشان را واریز کردند، افزود: قرار بر این شد که حساب مشترکی برای پرداخت پول متقاضیان به نام آقایان قدیمی، باقر زاده و مصطفایی ایجاد شود و ساخت وساز در فاز صفر با 310 واحد که مربوط به مدیران صنعت حمل ونقل بود شروع خوبی داشت. مدتی بعد پروژه فاز 3 با 1100 واحد در زمینی به مساحت 11 هکتار که متقاضیان آن را کارکنان این صنعت ازجمله خلبانان، مهمانداران، مهندسان، حراست و غیره بودند، آغاز شد. فاز صفر پروژه(ویژه مدیران) در موعد مقرر و باکیفیت مطلوب ساخته شد اما در فاز 3 مشکلات همچنان ادامه دارد. سخنگوی اعضای تعاونی اظهار داشت: درحالی که بر اساس قرارداد ها با آرم و لوگوی سازمان هواپیمایی کشور قرار بود از بانک مسکن برای هر واحد مسکونی 10 میلیون تومان وام گرفته شود، مسئولان تعاونی برای هر واحد تا 24 میلیون تومان از بانک مسکن وام گرفته بودند که درمجموع رقمی حدود 24 میلیارد تومان مبلغ اصل وام های دریافتی برای فاز سه پروژه بود. این در حالی بود که اعضا به هیچ وجه از این میزان وام اطلاع نداشتند. در قرارداد ما وام 10 میلیون تومانی با سود مشارکت 18 درصد دوساله ذکرشده است. وی ادامه داد: در سال 1387 پروژه ای در جنوب فاز 3 با مساحت 67 هکتار تعریف کردند و از اعضا و همچنین سایر مردم برای شرکت در این پروژه دعوت کردند و زمین آن را هم از شرکت عمران پرند دریافت کردند. در همین حین متوجه شدیم که هیئت واگذاری با درخواست آقای قدیمی که در آن زمان مدیرکل فرودگاه امام خمینی(ره) بود، تغییر ماهیت داده است؛ بنابراین از یک شرکت دولتی به یک تعاونی مسکن حمل ونقل هوایی خصوصی با اسم شیده تغییر پیداکرده است. بر این اساس اعضایی که در هیئت واگذاری سهام دار بودند ، تبدیل به خریدار شدند. سخنگوی خریداران در ادامه گفت: در سال 1390 آقای قدیمی، مدیرکل فرودگاه امام خمینی(ره) با حکم آقای نیکزاد(وزیر راه و شهرسازی وقت) از تعاونی مسکن شیده کنار رفتند. این در حالی بود که ما بر اساس اعتبار ایشان در این تعاونی ثبت نام کردیم و حتی حساب به نام ایشان بود؛ به هرحال ایشان رفتند. در آن زمان( سال 90) پروژه 1100 واحدی به طور متوسط 60 تا 70 درصد پیشرفت فیزیکی داشت و پروژه 4000 واحدی را شروع کرده بودند که فاز اول آن 1500 واحد بود. نماینده 4000 خانوار کارکنان صنعت حمل ونقل هوایی افزود: از سال 1392 پروژه ها خوابیده است. در سال 93 تلفن اعضا را پیدا کردیم و به صورت خودجوش مجمعی را برگزار کردیم و از 21 آذرماه 93 تا امروز با آقای باقر زاده که بعد از رفتن آقای قدیمی، به عنوان رئیس هیئت مدیره شرکت تعاونی مسکن شیده منصوب شده جلسات متعددی برگزار کردیم اما هیچ کدام از قول و قرار های ایشان محقق نشد و امروز به خاطر دریافت وام 24 میلیارد تومانی از بانک مسکن برای پروژه 1100 واحدی و 10 میلیارد تومانی برای پروژه 4000 واحدی و نپرداختن اصل پول و سود تسهیلات، این تعاونی 70 میلیارد تومان به بانک مسکن بدهی دارد و هنوز هیچ کدام از فازها تکمیل نشده است. وی در مورد آورده اعضاء اظهار داشت: ما حدود 70 تا 80 درصد کل آورده هایمان را پرداخت کرده ایم و فقط باید زمانی که پروژه ها به 95 درصد پیشرفت می رسید، پرداخت اقساط وام 10 میلیونی را که در قرارداد ذکرشده بود، شروع می کردیم و چون پیشرفت پروژه هنوز به این مرحله ( 95 درصد) نرسیده اقساطی پرداخت نکرده ایم. (پیشرفت در پروژه چهار هزار واحدی پس از گذشت 7 سال در حدود 30 درصد می باشد.) وی بابیان اینکه به دلیل خلف وعده های مختلف و متعدد نهایتاً اعضا تصمیم بر شکایت گرفتند، گفت: از اواسط خردادماه امسال تاکنون حدود 450 نفر شکایت کرده اند و ثبت شکایت هم انجام شده و خوشبختانه ریاست محترم دادسرای پرند هم همکاری لازم را داشته است. سخنگوی اعضای تعاونی بابیان اینکه به اداره کل تعاون هم شکایت کرده ایم، افزود: تعاون دو بار درخواست انجام حسابرسی داده و این شرکت تمکین نکرده است. امروز کار به جایی رسیده است که دادسرای پرند، اداره کل تعاون و نماینده محترم ویژه دولت ورود کرده اند تا برای شهریورماه برای این پروژه و حدود 5100 خانوار جلسه ای برگزار کنند. وی در پایان گفت: در حال حاضر تعاونی به اعضا فشار می آورد که باید بازهم پول پرداخت کنید و تحریم ها و گرانی مصالح را بهانه می کند. این در حالی است که مسکن مهر بعدازاین پروژه شروع به کارکرده است. همچنین عنوان می کنند برخی از اعضا چک هایشان را پاس نکرده اند، درحالی که به طور طبیعی پس از گذشت 7 سال وقتی پیشرفت فیزیکی پروژه ای صفر درصد بوده است، پاس کردن چک معنایی ندارد. حتی برخی پروژه ها گودبرداری هم نشده اند. سؤال ما این است که واریزی اعضا کجا رفته است؟! چرا پروژه ها از سه سال پیش تاکنون هیچ پیشرفتی نداشته اند؟!