صادرات آسانسور و پله برقی ایران توسعه یابد

سومین سمینار ایمنی آسانسور در حالی به پایان رسید که جای نصابان و سرویس کاران آسانسور به عنوان حلقه های مفقوده این سمینار خالی بود. به گزارش پیام ساختمان، سومین سمینار ایمنی آسانسور و پله برقی سراسری ایران باهدف کاهش آمار حوادث در تاریخ20 دی 1395 توسط سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران و خدمات وابسته ایران در سالن همایش های بین المللی هتل المپیک با حضور نمایندگانی از وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد، مجلس شورای اسلامی، سازمان آتش نشانی، متروی تهران، اعضای سندیکا و فعالان صنعت آسانسور برگزار شد. تأثیر آموزش همگانی برافزایش ایمنی در صنایع آسانسور و پله برقی ایران، رعایت ایمنی در نصب و سرویس آسانسورها و موانع فرهنگی عدم رعایت ایمنی از محورهای اصلی این سمینار بودند که با ارائه راه حل ها و اطلاع رسانی صورت گرفته در سمینار مورد برسی قرار گرفت. صادرات آسانسور و پله برقی ایران به کشور های آسیایی و آفریقایی رئیس هیئت مدیره سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران و خدمات وابسته گفت: ما اکنون می توانیم ادعا کنیم که در آسانسورهای تا 8 طبقه بیش از 90 درصد به خودکفایی رسیده ایم. محمدرضا زهره وندی افزود: در آسانسورهای تا 8 طبقه که حدود 80 درصد آسانسورهای کشور را شامل می شود توانسته ایم در قسمت های فنی و پیچیده نظیر موتور، اتاقک و درب های اتاقک به خودکفایی کامل برسیم. او بابیان اینکه آسانسورهای 8 طبقه به بالا به فناوری نوین نیازمند است و باید با سرعت بیشتر از یک متر بر ثانیه حرکت کند، گفت: در این زمینه نیز تا 80 درصد به خودکفایی رسیده ایم و تنها حدود 20 درصد قطعات این آسانسورها وارد کشور می شود. به گفته زهره وندی، محصولات تولیدی آسانسور و پله برقی ایران که در حال حاضر به کشورهایی نظیر عراق، افغانستان، لیبی و تاجیکستان صادر می شود، می تواند با حمایت دولت صادرات محور باشد و صادرات خود را توسعه دهد. رئیس هیئت مدیره سندیکای آسانسور و پله برقی کشور بابیان اینکه در راه اندازی آسانسورهای مسکن مهر داشتن استانداردها از شروط نصب این آسانسورها حذف شد گفت : به همین خاطر زنگ خطر را برای آسانسورهای مسکن مهر به صدا درمی آوریم. زهره وندی افزود: در ساخت مسکن مهر خیلی از مجوزهای استاندارد برای مسکن مهر لغو شد. او اظهار داشت: همچنین آسانسورهایی که در دستگاه های دولتی و دانشگاه ها پیش از سال 80 نصب و راه اندازی شده است به دلیل آنکه تا آن تاریخ الزامی به داشتن استاندارد نبود خطرناک هستند و باید استاندارد و ایمنی سازی شود. زهره وندی بابیان اینکه بازدید از آسانسورها برای ایمن سازی آن ها رایگان است، گفت : بعد از بازدید مهندسین فنی ما، چگونگی استاندارد و ایمن سازی آن ها طراحی و به مالکین اعلام خواهد شد. او بابیان اینکه در سال 95 سه تا پنج نفر از هم وطنانمان به خاطر حوادث آسانسور جان خود را از دست دادند، تأکید کرد: تمامی آسانسورهایی که دارای حادثه بودند از جانب شرکت های فاقد مجوز که آسانسورهای غیراستاندارد را نصب و راه اندازی می کنند به وجود آمده است. به گفته زهره وندی، هیچ یک از این آسانسورها دارای استاندارد و طبیعتاً بیمه سرنشین نبوده اند. او در انتها گفت: شرکت های زیرمجموعه سندیکای آسانسور و پله برقی ایران ملزم به رعایت استاندارد ها هستند و هر آسانسور که نصب می شود حتماً استاندارد است و دارای بیمه نامه معتبر برای سرنشینان آن خواهد بود. زهره وندی مردم را مخاطب قرارداد و توصیه کرد: از هم وطنانمان درخواست می کنیم برای نصب و راه اندازی و یا استفاده از خدمات فنی و مهندسی و عیب یابی و تعمیرات حتماً به شرکت های مجوز دار استاندارد مراجعه کنند. آماده گسترش نوع همکاری با سندیکای آسانسور و پله برقی هستیم مدیرعامل بیمه معلم ضمن تکذیب سخنان چند شب پیش رئیس اتحادیه الکترومکانیک به خبرنگار پیام ساختمان گفت: این اطلاعات صحت ندارد. اما اگر هم چنین اتفاقی رخ داده بود وظیفه بیمه معلم بازرسی و وفای به عهد است. این در حالی است که چند شب پیش رئیس اتحادیه الکترومکانیک طی مصاحبه تلویزیونی در خصوص افزایش صدمات جانی و آسانسوری در سال 95، به نقص عضو در حدود 100 نفری مردم اشاره کرده بود. در این راستا، این خبر هم از سوی شرکت بیمه معلم وهم از سوی سندیکای صنایع آسانسور و پله برقی ایران و خدمات وابسته ایران تکذیب شد. مدیرعامل بیمه معلم گفت: طبق اعلام بیمه مرکزی، بیمه معلم توانست رتبه سوم رضایتمندی مشتریان را از آن خود کند. محمدابراهیم تحسیری، اضافه کرد: با توجه به گستردگی کار، در تلاش هستیم جزو پنج شرکت بیمه ای اول قرار بگیریم و در این راستا به دنبال گسترش نوع همکاری با سندیکای آسانسور و پله برقی هستیم. تحسیری در مورد سقف پرداخت خسارت بیمه گذار اظهار داشت: به محض وقوع اتفاق و اعلام آن، پرونده در شعبه تشکیل می شود و پس از تأیید آن، پرداخت خسارت انجام می شود که اگر تا سقف اختیارات شعبه باشد، مبلغ مستقیماً از شعبه و اگر بیش از سقف اختیارات شعبه باشد با هماهنگی با ستاد مرکزی طبق پرداخت ویژه بیمه معلم، مبلغ به کارت بیمه گذار واریز می شود. او به نیازهای سندیکای آسانسوری و به بیمه های مسئولیت، سرنشین و آتش سوزی اشاره کرد و گفت: همچنین طرح های جدید سندیکا طبق تعهدات شرکت بیمه ای مورد ارزیابی قرار می گیرد و اگر لازم باشد برای صدور مجوزها و اخذ تأییدیه از بیمه مرکزی اقدام می شود. مدیرعامل بیمه معلم در مورد کمرنگ بودن بیمه های ساختمانی و به تبع آن آسانسور نسبت به بیمه های خودرو و درمان، بیان داشت: بیمه معلم آماده همکاری با هرگونه طرح های جدید ساختمانی است. سخنان تورج شفائی عضو هیئت مدیره سندیکای آسانسور و پله برق و قلی الله قلی زاده عضو کمیسیون عمران مجلس را هفته آینده بخوانید...