برگزاری گردهمایی وضعیت بهره وری در وزارت راه و شهرسازی

گردهمایی بررسی وضعیت بهره وری، راهبردها و اهداف آن در وزارت راه و شهرسازی با حضور وزیر راه و شهرسازی در محل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار شد. به گزارش پیام ساختمان به نقل از مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در این گردهمایی دکتر آخوندی، وزیر راه و شهرسازی و معاونین، مدیران و کارشناسانی از سازمان های متبوع این وزارتخانه حضور داشتند. دکتر صفارزاده، معاون تحقیقات و فناوری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی که به نمایندگی از دکتر شکرچی زاده رئیس مرکز در این جلسه حضور داشت با اشاره به این مطلب که مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به عنوان مشاور وزارت متبوع در حوزه ارتقای بهره وری حضور داشته و هماهنگی های لازم را به عمل خواهد آورد، گفت: ما اگر بخواهیم با استفاده از روش های معمول در بخش هایی مثل وزارت راه و شهرسازی به دنبال اعداد و ارقام کمی باشیم، به خوش بینی های کاذب و یا سیاه نمایی های کاذب در روش هایی که ارتقای بهره وری را به دنبال دارد خواهیم رسید، لذا اگر روی روش های بهره وری کار کنیم افزایش بهره وری را با لحاظ نمودن شاخص ها خواهیم داشت. وی افزود: با توجه به شرح وظایف وزارتخانه، به منظور افزایش بهره وری باید بر روی اصلاح روش ها، برنامه ریزی و اجرا توسط واحدهای ذیربط کار کنیم و محلی مثل مرکز هم می تواند ارزیابی شاخص ها و پالایش را انجام دهد. معاون تحقیقات و فناوری مرکز در ادامه با ارائه پاورپوینتی در خصوص ساختار پیشنهادی برای پیشبرد بهره وری در وزارت راه و شهرسازی گفت: اگر در صنعت حمل و نقل و مسکن شاخص هایی مثل ایمنی، اطلاع رسانی، آلودگی منظر، عوامل اجتماعی، مصرف سوخت، مدیریت زمین و... را در نظر نگیریم این امکان وجود دارد که به شاخص های نادرست برسیم. وی همچنین با اشاره به راهکارهای کلان برای افزایش بهره وری، مشارکت بخش خصوصی، رقابت سازنده، افزایش سرعت فرآیندها، آموزش، بهره وری سرمایه، فناوری های نوین و... را از جمله این راهکارها معرفی کرد. دکتر صفارزاده رعایت اجباری استانداردها در زیربخش ها، مطالبات عمومی و تکالیف قانونی را چالش های موجود در مسیر ارائه شاخص های بهره وری عنوان نمود. در ادامه گردهمایی بررسی وضعیت بهره وری، راهبردها و اهداف آن در وزارت راه و شهرسازی مهندس سالمی از معاونت برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل (دبیرخانه کارگروه پیشبرد بهره وری) در خصوص راهبردها و اهداف در بخش های حمل و نقل و مسکن و شهرسازی به ایراد سخنرانی پرداخت. وی گفت: در حوزه بهره وری مفاهیم گوناگونی مطرح است ولی به طور کلی باید از یک اقتصاد برون زا به یک اقتصاد درون زا حرکت کرد تا سهم بهره وری در اقتصاد ملی در همه بخش ها افزایش پیدا کند. د حال حاضر متاسفانه به دلیل آنکه اقتصاد کشور مبتنی بر منابع نفتی است با وضعیت مناسبی مواجه نیستیم و در آسیا از نظر رتبه بندی جایگاه مناسبی را نداریم. وی در خصوص بهره وری در حوزه حمل و نقل و ساختمان افزود: با ادغام دو وزارتخانه مسکن و راه، حوزه ساختمان هم در دستور کار کارگروه پیشبرد بهره وری وزارتخانه قرار گرفت و در این حوزه هم وضعیت مناسبتری نسبت به حمل و نقل وجود ندارد. نبود آمار و اطلاعات دقیق در خصوص بهره وری در این حوزه ها یکی از کاستی هایی که در حال حاضر وجود دارد. نبود شاخص های بهره وری روشن برای بخش ساختمان و حمل و نقل، نبود ساختار مناسب جهت پیشبرد بهره وری، عدم آشنایی برخی مدیران با مفاهیم صحیح بهره وری، کم بودن توان رقابت پذیری در مقایسه با بنادر جنوبی خلیج فارس و نبود برنامه های مدون و جامع برای ارتقای بهره وری از دیگر این کاستی هاست. مهندس سالمی در ادامه سخنان خود به ارائه پیشنهاداتی برای بهبود وضعیت موجود بهره وری پرداخت. در ادامه این مراسم دکتر آخوندی وزیر راه و شهرسازی دیدگاه های خود در خصوص بهره وری در حوزه ساختمان و حمل و نقل و راهکارهای مورد نیاز در این خصوص را ارئه نمود. وی با اشاره به نظریه مارکل پورتل در زمینه بهره وری گفت: بر اساس این نظریه باید دو محور را در زمینه اقدامات و فعالیت ها برای ارتقای بهره وری مدنظر داشته باشیم؛ اولین نکته اینکه رقابت پذیری اقتصاد کشور را نسیبت به دیگر کشورها افزایش دهیم و نکته دوم اینکه با ارتقای بهره وری، افزایش درآمد و رفاه پایدار را فراهم نماییم. اگر این دو مسئله اتفاق نیفتد، اقدامات در حوزه ارتقای بهره وری نتیجه مطلوب را نخواهد داشت. افرادی که در حوزه بهره وری و ارتقای آن فعالیت می نمایند علی الخصوص در بخش حمل و نقل و ساختمان باید به نحوی عمل نمایند که بتوانیم در چهارچوب جهانی عمل کرده و قدرت رقابت پذیری را ثابت نماییم. دکتر آخوندی با اشاره به وضعیت موجود اقدامات و فعالیت ها در حوزه وزارت راه و شهرسازی گفت: تصور من این است که بحث کارآمدی و کارایی فرآیندها در وزارتخانه جای تردید دارد. تلاش های زیادی صورت گرفته است ولی در نهایت و در نتیجه کارها آن کارایی لازم دیده نمی شود. وی استفاده از مدل های بین المللی و کارشناسان بین المللی به منظور بهره مندی در جهت ارتقای بهره وری در حوزه ساختمان و حمل و نقل را یکی از ضرورت ها عنوان نمود. دکتر طباطبایی رئیس سازمان بهره وری به عنوان دیگر سخنران این گردهمایی آمارهایی را در خصوص بهره وری نیروی کار و سرمایه در بخش های حمل و نقل و ساختمان ارائه نمود. وی در این خصوص گفت: بهره وری نیروی کار در بخش ساختمان از عدد 100 در سال 1376 به عدد 96/2 در سال 1390 رسیده است که در بخش حمل و نقل در همین بازه زمانی از عدد 100 به 167/9 رسیده است. همچنین بهره وری سرمایه در ساختمان از عدد 100 در سال 1376 به عدد 160/4 در سال 1390 رسیده است که خوب و مناسب است ولی در حمل و نقل از عدد 100 به 89/2 رسیده است. بنابراین و با توجه به این آمار، برنامه ریزی هایی که در این دو بخش به منظور ارتقای بهره وری در دست انجام است باید متفاوت از هم باشد. در ادامه این مراسم نمایندگان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، راه آهن جمهوری اسلامی، سازمان بنادر و دریانوردی، سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاه های کشور و بخش های مسکن و شهرسازی به ارائه اقدامات و برنامه های در دست اقدام خود در جهت ارتقای بهره وری در سازمان های متبوع پرداختند.