آزاد راه تهران – شمال در محاق
. در رابطه با قطعه دوم و سوم آزادراه تهران – شمال هنوز تصمیم خاصی گرفته نشده و ازاین رو برنامه ساخت و تکمیل آن نیز مشخص نیست.
وزیر راه و شهرسازی پس از تعطیلات نوروزی امسال از ادامه بررسی ها روی
پروژه مهم آزادراه تهران - شمال خبر داد و اعلام کرد: تا زمانی که نتایج نهایی اعلام
نشود هیچ وعده ای اعلام نمی کنیم اما با گذشت سه ماه هنوز نتیجه این بررسی ها - که
البته از همان ابتدای کار آخوندی آغاز شده است - اعلام نشده و دولت یازدهم علیرغم تشکیل
کارگروه بررسی شرایط مالی و حقوقی این پروژه تصمیمی برای چگونگی ادامه یافتن روند ساخت،
تأمین منابع مالی و پیمانکار و ... اعلام نکرده است.
پروژه پیر کشور میزبان چهارمین دولت
در حال حاضر به جز قطعه چهارم این آزادراه که نوروز سال گذشته افتتاح
شد سه قطعه اصلی دیگر این پروژه بسیار مهم باقیمانده است. در رابطه با قطعه دوم و سوم آزادراه
تهران – شمال
هنوز تصمیم خاصی گرفته نشده و ازاین رو برنامه ساخت و تکمیل آن نیز مشخص نیست.
اما قطعه اول این آزادراه که به صورت مشارکتی بین بنیاد مستضعفان و طرف
چینی که در قالب فاینانس عمل می کند پیشرفتی حدوداً 50 درصدی داشته است. این
قطعه که بناست از فاصله تهران تا شهرستانک را در قالب 23 کیلومتر در اختیار شرکت چینی
قرار دهد تا حد زیادی در حوزه کوهستانی پیشرفت کرده و تونل های آن پیشرفت فیزیکی چشمگیری
دارند. همچنین پل های قطعه یک آزادراه تهران – شمال نیز طبق
آخرین اخبار در حال ساخت است اما به دلیل اینکه چینی ها نتوانسته اند فاینانس ان را
تأمین کنند و انتقال پول برایشان هنوز مقدور نشده این قطعه روند کندی در پیش گرفته
است.
بررسی هایی که همچنان ادامه دارد...
وزیر راه و شهرسازی دولت یازدهم درحالی که نخستین سفر برون شهری خود را
به این آزادراه اختصاص داده بود، اعلام کرد: هرگونه وعده ای در رابطه با آینده این
پروژه و البته زمان دقیق احداث آن منوط به مطالعه و بررسی های دقیقی است که در حوزه
گزارش های حقوقی و مالی پروژه انجام خواهد شد.
پس از آن نیز آخوندی در یکی از تنها اظهارنظرهای خود در رابطه با این
آزادراه بسیار مهم در ابتدای سال جاری اعلام کرد: هنوز بررسی ها از گزارشات تهیه شده
در رابطه با آزادراه تهران – شمال در حال انجام است و وزارت راه تمام تلاش خود را می کند
با بررسی دقیق ابعاد پروژه موردنظر اظهارنظر کند. البته وزیر راه بر این موضوع نیز تأکید کرده که با توجه
به وضعیت اقتصادی کشور و البته اولویت هایی که در وزارت راه وجود دارد محور هراز که
در حال حاضر عملیات چهار بانده کردن آن در حال اجراست، یک اولویت به حساب می آید و
موضوعات مرتبط با آزادراه تهران – شمال درکنار آن قرار می گیرند.
کار توسط دولت متوقف شده ؟!
این بحث ها در حالتی صورت گرفته که چندی پیش فرمانده قرارگاه سازندگی
خاتم الانبیاء سپاه پاسداران رسماً اعلام کرد: " این قرارگاه آمادگی کامل برای
اجرای پروژه آزادراه تهران شمال را دارد".
سردار عبداللهی با اشاره به سختی ها و پیچیدگی های این پروژه اظهار کرده؛
در مورد آزادراه تهران شمال با تمام توان و قدرت آمادگی داشتیم که کار عملیاتی انجام
دهیم و یک ساختار و سازمان خوب نیز در این رابطه پیش بینی شد تا طبق زمان بندی مشخص
پروژه اجرایی شود اما کار توسط دولت متوقف شد.
این صحبت های فرمانده قرارگاه خاتم الانبیاء در حالی مطرح شده که پیش ازاین
مسئولان وزارت راه و شهرسازی بارها اعلام کرده بودند که دولت هرگز اجازه توقف کار در
این آزادراه را نخواهد داد. همچنین خبرها از نحوه ساخت قطعه اول این آزادراه نیز
از این حکایت دارد که طرف چینی که بنا بوده قطعه نخست را اجرایی کند به دلیل بلوکه
شدن پول فاینانس ازنظر مالی در مضیقه قرارگرفته و کار در این محور نیز با کندی بسیاری
انجام می شود.
با توجه به شرایط فعلی به نظر می رسد درصورتی که وزارت راه و شهرسازی
با عزم جدی به این آزادراه 18 ساله ورود نکند به احتمال بسیار زیاد ساخت آزادراه تهران
– شمال
در دولت روحانی نیز سرنوشت گذشتگان را پیدا می کند و مشخص نیست سرانجام، این آزادراه
121 کیلومتری از چه زمانی پذیرای مسافران پرشمار این مسیر پرتردد خواهد شد. گرچه چندی
پیش با پیگیری های نمایندگان مجلس دولت اعلام کرد آزادراه تهران-شمال جزو اولویت هایش
است، اما هنوز اتفاق امیدوارکننده ای در خصوص این پروژه روی نداده است. چینی ها امتحان خود را پس داده اندبه گفته یکی
از اعضای کمیسیون عمران مجلس، چینی ها برای اجرای آزادراه تهران-شمال با استفاده از
فاینانس اعلام آمادگی کرده اند.
عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به این که چینی ها یک بار امتحان خود
را پس داده اند، گفت: یک بار با یکی از شرکت های چینی قرارداد بستیم که متأسفانه این
قرارداد به نتیجه نرسید، اما قرارگاه خاتم حداقل 20 کیلومتر در این آزادراه کار انجام
داده و به عبارت دیگر امتحان خود را پس داده است.
علی نعمت چهاردولی تصریح کرد: معتقدم قرارگاه خاتم الانبیاء
باید مطالعه ای در خصوص مدل فاینانس آزادراه تهران-شمال داشته باشد تا چنانچه قرار است که این پروژه فاینانس شود قرارگاه این
کار را انجام دهد.
در 10 ماه اخیر شماری از مسئولان وزارت راه و شهرسازی از ارائه پاسخ روشن
به بلاتکلیفی پروژه های راه سازی ازجمله آزادراه تهران- شمال خودداری کرده اند . البته
شمار دیگری از مسئولان نیز هرگونه اظهارنظر درباره پروژه های نیمه تمام حوزه حمل ونقل
کشور را به آشنایی با این حوزه و بررسی بیشتر موکول می کنند.
انتهای خبر/پیام ساختمان
این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید :