دولتمردان تعاون را باور کنند
یکی از مزایای برگزاری نمایشگاه بین المللی صنعت ساختمان این است که در آن می توان همه فعالان بخش تعاون و صنعت ساختمان (اعم از دولتی و بخش خصوصی) را دید؛ بعد می توان با آنها سر صحبت را باز کرد و نشریه پیام ساختمان را به آنها معرفی کرد. طبیعتاً بعد هم آنها حرف آدم را قطع می کنند و می گویند که پیام ساختمان را می شناسند و می خوانند و نیازی به معرفی نیست! در این طور مواقع است که یک خبرنگار با ذکاوت باید رشته صحبت را بکشاند به موضوعی مشترک و زمینه را برای یک گفتگوی خبری فراهم کند و این دقیقاً همان کاری بود که وقتی ما به آقای احمد هاشمی، بازرس اتاق تعاون مرکزی و مدیرعامل اتحادیه حمل ونقل دریایی کشور معرفی شدیم، انجام دادیم. نتیجه این گفتگوی کوتاه را در ادامه بخوانید.
یکی از مزایای برگزاری نمایشگاه بین المللی صنعت ساختمان این است که در آن می توان همه فعالان بخش تعاون و صنعت ساختمان (اعم از دولتی و بخش خصوصی) را دید؛ بعد می توان با آنها سر صحبت را باز کرد و نشریه پیام ساختمان را به آنها معرفی کرد. طبیعتاً بعد هم آنها حرف آدم را قطع می کنند و می گویند که پیام ساختمان را می شناسند و می خوانند و نیازی به معرفی نیست! در این طور مواقع است که یک خبرنگار با ذکاوت باید رشته صحبت را بکشاند به موضوعی مشترک و زمینه را برای یک گفتگوی خبری فراهم کند و این دقیقاً همان کاری بود که وقتی ما به آقای احمد هاشمی، بازرس اتاق تعاون مرکزی و مدیرعامل اتحادیه حمل ونقل دریایی کشور معرفی شدیم، انجام دادیم. نتیجه این گفتگوی کوتاه را در ادامه بخوانید.·
به نظر شما
مشکلات بخش تعاون چیست که هنوز نتوانسته به سهم 25 درصدی در اقتصاد دست پیدا کند؟
به
نظر من علت اصلی این موضوع عدم باور و اعتماد کامل به تعاون است و باید در گام
نخست دولتمردان ما به تعاون اعتقاد و باور پیدا کنند؛ یعنی با توجه به ظرفیت بسیار بالایی که این بخش واجد
آن است، به نظرم هنوز اعتقاد دولتمردان ما نسبت به تعاون وجود ندارد. الآن در همه بخش ها،
بیشترین تولید متعلق به بخش تعاون است ولی نهایتاً خروجی این بخش به نام تعاون ثبت
نمی شود. این موضوع الآن در کشاورزی ما وجود دارد و در بخش های دیگر هم همین طور
است. مثلاً «حمل و نقل»، ویترین بخش تعاون است، ولی اگر حمل ونقل زمینی را در نظر
بگیریم، تاکسیرانی در حقیقت «تعاونی تاکسیرانی» است و اتوبوس های بین شهری متعلق
به «تعاونی اتوبوسرانی» است.
·
با توجه به
اینکه شما مدیرعامل اتحادیه حمل ونقل دریایی کشور هستید، این موضوع در آن بخش هم
صدق می کند؟
در
بخش حمل ونقل دریایی 72 درصد اشتغال دریایی ما در بخش تعاون بوده و بزرگ ترین
ناوگان حمل ونقل دریایی در خاورمیانه، در بخش تعاون و با چهار هزار و 300 فروند شناور باری است که
متعلق به ایران می باشد، اما همان طور که عرض کردم دولتمردان ما هنوز به تعاون اعتقاد
ندارند وگرنه خودشان هم می دانند بخش تعاون همیشه کمک کننده به دولت بوده و هر زمان
که از بخش های دیگر وامانده اند به سمت تعاون آمده و از آن کمک گرفته اند. مثلاً
در زمان دفاع مقدس تعاونی های مصرف را راه اندازی می کردند، یا برای کمک رسانی به جبهه های
جنگ، تعاونی های کامیون داران حضوری فعال داشتند و در بخش دریایی ما فقط شناورهای
بخش تعاون بودند که کار تدارکات و کمک رسانی به جبهه ها را انجام می دادند و همین
عامل باعث شد تا چرخ اقتصاد ما در آن ایام لنگ نماند.
·
وضعیت تعاون را
در دولت آینده چگونه می بینید؟
به
نظرم خیلی بیشتر از اینها باید به بخش تعاون اهمیت داده شود و اگر به آن بها داده
شود ظرفیت آن خیلی بیشتر از 25 درصد خواهد بود. امیدواریم دولت جدید به بخش تعاون
اعتماد کنند و در واگذاری هایشان سهم بخش تعاون بیشتر دیده شود. من مطمئنم که
ایشان اگر این کار را بکنند از بخش تعاون جواب خوبی می گیرند، چون در این بخش، بر
خلاف بخش خصوصی، سودآوری در اولویت اول نیست.
·
نمایشگاه امسال
را چطور دیدید؟
نمایشگاه
صنعت ساختمان ایران نه تنها در نوع خودش، بلکه به طور کلی بزرگ ترین نمایشگاه
ایران و خاورمیانه است که چنین امری مایه مباهات است. در این نمایشگاه
تولیدکنندگان می توانند توانمندی هایشان را به خوبی ارائه کنند و برای خدمات و
محصولاتشان مشتری پیدا کنند . از طرف دیگر مصرف کنندگان هم می توانند انواع توانمندی ها
را در هر رشته ای در اینجا پیدا کنند و کالاهایی با کیفیت و قیمت مناسب و با صرف
وقت کمتر نسبت به بازار مصالح برای استفاده انتخاب کنند. به نظر من که تولیدکنندگان
و مصرف کنندگان نهایی می توانند در این نمایشگاه به توافق های خوبی برسند.
انتهای خبر/پیام ساختمان
این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید :