آخوندی در برنامه تلویزیونی خبرداد:
مشارکت با سه کشور اروپایی برای توسعه حمل ونقل ریلی
دکتر عباس آخوندی دیشب 20 بهمن در ارتباط تلفنی با خبر ساعت 21
با تاکید بر اینکه توسعه حمل و نقل ریلی از اولویت های وزارت راه و
شهرسازی است، از مشارکت با ایتالیا، فرانسه و آلمان برای توسعه حمل و نقل
ریلی خبرداد و گفت: در بخش قطارهای سریع السیر قرارداد اجرای پروژه راه آهن
سریع السیر تهران- قم – اصفهان با چینی ها منعقد شد که نظارت بر اجرای این
پروژه به صورت مشارکتی توسط ایتالیا و ایران انجام می شود تا این پروژه بر
مبنای بالاترین استانداردهای بین المللی احداث شود.
آخوندی افزود: وزارت راه و شهرسازی به دنبال ایجاد شبکه ای از
قطارهای سریع السیر است که قاعدتا فقط به راه آهن سریع السیر تهران – قم –
اصفهان ختم نمی شود؛ ضمن اینکه پروژه قطار سریع السیر تهران – مشهد نیز
تعریف شده است. در راستای این سیاست در حال مذاکره با ایتالیایی ها برای
تعریف شبکه ای از قطارهای سریع السیر در ایران هستیم.
وزیر راه و شهرسازی بخش باری، ایجاد شبکه ریلی حومه ای و توسعه زیرساخت های
قطارهای بین شهری را سه رویکرد اصلی در حوزه ریلی عنوان کرد و گفت: با
وجود منابع غنی معدنی در کشور انتقال این کالاهای معدنی از طریق ریل
می تواند هم از نظر کاهش مصرف سوخت و هم از نظر هزینه بسیار موثر باشد. در
حال حاضر کالاهای مجتمع معدنی سنگان در شهرستان خواف خراسان رضوی توسط جاده
به بندرعباس منتقل می شود که یکی از برنامه های ما افزایش ظرفیت خطوط ریلی
به منظور انتقال بخش عمده ای از جابجایی بار از جاده به ریل خواهد بود که
البته در این زمینه عمدتا ظرفیت خطوط موجود باید توسعه یابند.
وی افزود: علاوه بر این، در حومه شهرهای بزرگ، کلانشهرها و
تهران افراد زیادی زندگی می کنند که عمدتا روزانه با وسیله نقلیه شخصی خود
به تهران سفر می کنند که علاوه بر مشکل ترافیک، آلودگی هوا نیز تشدید
می شود. در همین راستا یکی از محورهای مذاکرات ما برای مشارکت کشورهای
خارجی در ایران طراحی یک سیستم ریلی حومه ای برای اطراف تهران بزرگ و سایر
کلانشهرهای ایران است.
آخوندی ادامه داد: علاوه بر ایجاد و راه اندازی قطارهای
حومه ای، توسعه زیرساخت های قطارهای بین شهری در مسیرهای طولانی مانند
تهران – مشهد، تهران – اصفهان و تهران- تبریز نیز در دستور کار قرار دارد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: همزمان با توسعه زیرساخت ها، موضوع
نوسازی ناوگان حمل و نقل ریلی نیز برای ما بسیار مهم است. در حال حاضر
مسافرانی که از قطارهای بین شهری استفاده می کنند از وضعیت نامناسب قطارها و
کیفیت نازل آنها بسیار گلایه دارند بنابراین نوسازی ناوگان ریلی یکی از
اصلی ترین اولویت های ما است و در همین زمینه با فرانسه، ایتالیا و آلمان
در دو حوزه نوسازی ناوگان ریلی و توسعه خطوط موجود مذاکره خواهیم کرد.
آخوندی درباره جایگاه حمل و نقل ریلی در قوانین بالا دستی از
جمله برنامه ششم توسعه اظهار کرد: ما با نمایندگان مجلس و سازمان مدیریت و
برنامه ریزی رایزنی های لازم را برای توسعه این بخش صورت دادیم.
این عضو کابینه دولت یازدهم با اشاره به اینکه نوسازی صنعت
حمل و نقل ریلی ایران حداقل به 28 میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز دارد
افزود: این در حالی است که دولت و کشور در شرایط تنگنای مالی شدید قرار
دارد بنابراین نوسازی این صنعت به سادگی امکان پذیر نیست.
وی با تاکید بر اینکه راه آهن سریع السیر تهران - قم – اصفهان
نیازمند سرمایه گذاری 2.5 میلیارد دلاری و راه آهن سریع السیر تهران –
مشهد نیز نیازمند بیش از 2 میلیارد دلار سرمایه گذاری است گفت: اجرای این
پروژه ها از اقدامات بسیار بزرگ است. ضمن اینک ما در پسا برجام به دنبال
جذب سرمایه های بزرگ در حوزه نوسازی صنعت ریلی هستیم.
آخوندی در بخش پایانی اظهاراتش به استفاده از ظرفیت تولید
داخل در کنار مشارکت با خارجی ها اشاره کرد و گفت: بخش عمده ای از
قراردادهای ما با کشورهای خارجی در بخش حمل و نقل ریلی در حوزه استفاده از
ظرفیت تولیدات داخلی کشورمان برای احداث زیرساخت ها مانند ریل و تولیدات
واگن و لکوموتیو است. تمام بحث ها و مذاکرات ما با شرکت های خارجی به شرط
قرارداد مشارکت، انتقال تکنولوژی و استفاده از ظرفیت تولیدات داخلی است.
انتهای خبر/پیام ساختمان
این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید :