اختلاف نظرهای ناتمام وزارت راه و شهرداری
محمدباقر قالیباف شهردار تهران روز دوشنبه در نشستی رسما اعلام کرد که
شهرداری بحث انتقال مجموعه راه آهن از تهران به مناطق حومه ای شهر را به
عنوان یک پیشنهاد جدی پیگیری کرده و حتی آمادگی دارد در صورت نیاز مقدمات
اجرایی آن را نیز فراهم کند. در پی اعلام این خبر، وحیدعلی قارداشی با اشاره به مباحث مطرح شده در خصوص خروج ایستگاه راه آهن تهران و انتقال
آن به نقطه ای خارج از شهر، اظهار کرد: اگر بخواهم علمی سخن بگویم باید
تاکید کنم که هر چه ایستگاه های راه آهن به مرکز شهر نزدیک باشد، کارایی آن
در راستای کاهش ترافیک و آلودگی های ناشی از حمل ونقل جاده ای کاهش
می شابد. ایران تنها کشوری نیست که در مراکز شماری از شهرهای آن
ایستگاه های راه آهن احداث شده و بسیاری کشورها که پیش و پس از ما سیستم
حمل ونقل ریلی دارند تمام ایستگاه ها را در مراکز شهرها ساخته اند.
وی تصریح کرد: بر اساس تحقیقی که مبنای آن حمل ونقل ریلی 15 کشور دنیا
بوده، وضعیت ایستگاه ها و موقعیت قرارگیری آنها همگی در مرکز شهر بوده است.
وی در این باره به نمونه هایی اشاره کرد و افزود: به عنوان مثال در شهر
لندن 10 ایستگاه راه آهن در مرکز شهر ساخته شده است و این شهر بیش از 300
ایستگاه مترو در مرکز شهر دارد، ضمن آن که باید قطارهای حومه ای را به
تعداد این ایستگاه ها اضافه کرد. وی ادامه داد: یا در شهر پاریس 7
ایستگاه راه اهن ساخته شده است و حتی در شهرهای درجه 2 اروپا مانند میلان
تقریبا وضعیت به همین گونه است. مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت بر
تاسیسات زیربنایی راه آهن با تاکید بر این که نگاه امروز به حمل ونقل ریلی
این است که ایستگاه های راه آهن مانند بسیاری از کشورها در مرکز شهرها
ساخته شود، گفت: در این صورت سیستم ریلی بهترین خدمات را به مردم ارائه
می دهد، یکی دیگر از خصوصیات وجود ایستگاه های راه آهن در مراکز شهرها
سیستم چندوجهی حمل ونقل است که به واسته آن راه اندازی می شود.
قارداشی توضیح داد: راه آهن فقط سیستم ریلی برون شهری نیست، بلکه
ایستگاه های آن در مراکز شهرها به مترو، ترمینال اتوبوسرانی و
تاکسی، قطارهای حومه ای و ... متصل شده و در مدل توسعه بر مبنای حمل ونقل
ریلی تنها حمل مسافر مد نظر نیست. وی با بیان این که باید سایر
نیازهای مسافران تامین شود، افزود: امکان خرید، رستوران، خرید کتاب و
روزنامه و... از جمله خدماتی رفاهی است که باید در ایستگاه های راه آهن
برای مسافران فراهم شود که به این سمت حرکت کرده ایم. وی با اشاره
به این که در این راستا خط 3 مترو تهران به ایستگاه راه آهن متصل شده
یادآور شد: خط2 مترو مشهد به ایستگاه راه آهن متصل شده و این برنامه را
برای خط یک مترو اصفهان نیز در دستور کار قرار گرفته است. وی در
ادامه با اشاره به برخی اظهارنظرها در خصوص خروج ایستگاه راه آهن تهران
بیان کرد: این اظهارات هم غیرعلمی بوده و این که مضر است. در تصمیم گیری ها
باید آیندگان آنرا تحسین کنند نه این که نتوانیم در قبال برخی اقدامات و
برنامه های غیرعلمی به فرزندان خود پاسخگو باشیم.لازم به ذکر است اختلاف بر سر انتقال مجموعه راه آهن از تهران پس از اختلافاتی که میان شهرداری تهران و وزارت راه و شهرسازی برسر مجوزهای
ساخت وساز و البته محل قرار گرفتن فرودگاه مهرآباد مطرح شد، بالا گرفته و هم اکنون به
نظر می رسد نیازمند چاره ا ندیشی ای جدی است.
انتهای خبر/پیام ساختمان
این مطلب را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید :