وداع نورزاد با شرکت ساخت

به گزارش پیام ساختمان به نقل از خبرگزاری تسنیم، گفته می شود علی نورزاد معاون وزیر راه و شهرسازی پس از سه سال از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور می رود و احتمالا وزیر راه به طور موقت یکی از معاونان خود را به عنوان سرپرست این شرکت منصوب می کند. وزیر راه و شهرسازی مهرماه سال 92 طی حکمی علی نورزاد به عنوان معاون وزیر و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور منصوب کرد. آخوندی در حکم خود خطاب به نورزاد تاکید کرده بود: با توجه به دانش و تجربه ارجمند جنابعالی در مسئولیت های پیشین و با توجه به پیشنهاد اینجانب و تصویب مجمع عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور به سمت مدیر عامل این شرکت منصوب می شوید. در این حکم وزیر راه و شهرسازی توجه نورزاد و سایر اعضای هیئت مدیره شرکت ساخت را به 7 نکته جلب کرده بود. حال به نظر می رسد پس از دو سال و 7 ماه انتظارات وزیر راه و شهرسازی در حوزه زیرساخت های حمل و نقل برآورده نشده و وی دست به اصلاحاتی زده است. یکی از نکات جالب توجه دوره مدیریت مدیرعامل شرکت ساخت، برگزار نشدن حتی یک نشست خبری بود. نورزاد پیش از پست معاونی وزیر راه، رئیس داﻧﺸﮑﺪه ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ آب و ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ، داﻧﺸﮕﺎه شهید بهشتی بود. وی همچنین مدیریت پروژه فازهای 20 و 21 پارس جنوبی در شرکت نفت و گاز پارس را نیز بر عهده داشته است. نورزاد همچنین معاون برنامه ریزی شرکت مدیریت منابع آب ایران و نیز عضو هیئت مدیره در همان شرکت بوده است. همزمان با امضای حکم نورزاد، آخوندی وزیر راه و شهرسازی محمد رحمتی وزیر اسبق راه و ترابری را نیز به عنوان رئیس هیات مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور منصوب کرده بود. در حال حاضر پروژه های نیمه تمام متعددی در حوزه زیرساخت های حمل و نقل کشور وجود دارد که بعضا به دلیل کمبود یا نبود منابع مالی کافی کُند یا متوقف شده اند. گل سرسبد این پروژه ها نیز آزادراه تهران-شمال است که آخوندی مردادماه سال 92 وعده تکمیل و بهره برداری آنرا تا پایان دولت یازدهم داده بود. پروژه ای که در فاصله یکسال مانده به اتمام وعده وزیر راه فقط در قطعه یک به اندازه کمتر از 10 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و قطعات 2 و 3 تقریبا دست نخورده باقی مانده است. قطعه 4 هم که در دولت دهم به بهره برداری رسیده بود.