بازدید مهندسان عضو سازمان از طولانی ترین خط قطار شهری مشهد

نفر از مهندسان عضو سازمان نظام مهندسی ساختمان خراسان رضوی روز پنج شنبه 16 دیماه جاری از عملیات اجرائی خط سه قطار شهری مشهد و کارخانه تولید قطعات بتنی (سگمنت) بازدید کردند. به گزارش پیام ساختمان به نقل از روابط عمومی نظام مهندسی استان خراسان رضوی، در این بازدید که توسط کمیسیون بازدیدهای علمی سازمان انجام شد، علیرضا منصوریان مدیر پروژه خط سه قطار شهری در ایستگاه میدان فردوسی در جمع بازدیدکنندگان گفت: این خط طویل ترین خط قطار شهری مشهد است که از شهرک ابوذر تا منطقه قاسم آباد (انتهای امیریه) به طول 28.5 کیلومتر شامل 24 ایستگاه در مسیرهای حرم مطهر، پایانه مسافربری، میدان فردوسی، میدان شهدا، میدان جانباز و اراضی امامیه خواهد بود. وی افزود: خط سه قطار شهری توسط دو دستگاه مکانیزه حفاری (TBM) از میدان فردوسی به سوی حرم مطهر رضوی و شهرک ابوذر و دستگاه دیگری به سمت بلوار امامیه در حال حفاری است و روزانه هر دستگاه 15 تا 20 متر در عمق 19 تا 42 متری سطح زمین حفاری می کند. به گفته وی، هر یک کیلومتر حفاری و احداث خط قطار شهری به طور متوسط 200 میلیارد تومان هزینه دارد، که اعتبار آن بخشی توسط دولت و بقیه از بودجه شهرداری و یا عرضه اوراق مشارکت تأمین می شود. منصوریان ادامه داد: خط سه قطار شهری مشهد در سه فاز عملیاتی طراحی شده که از طی نیمه دوم سال جاری تا امروز حدود 3 کیلومتر حفاری انجام و دیوارهای تونل قطعات بتنی (سگمنت) نصب شده است. مدیر پروژه احداث خط قطارهای شهری مشهد اظهار داشت: مطالعات خط چهارم قطار شهری مشهد از منطقه خواجه ربیع تا شهرک شهید باهنر به طول 14 کیلومتر و جانمایی 14 ایستگاه به پایان رسیده که در صورت تامین اعتبار لازم؛ توانایی شروع احداث آن را داریم. بر اساس این گزارش، اعضای سازمان همچنین از کارخانه تولید قطعات بتنی سگمنت قطار شهری در اراضی بلوار طبرسی مشهد بازدید کردند. در این بازدید گفته شده در این کارخانه ماهانه 300 قطعه بتن سگمنت تولید و برای پوشش بدنه تونل خط سه قطار شهری مشهد ارسال می شود.