نفت می گیریم؛ ریل می سازیم

شرکت های سرمایه گذار چینی که در طول سال های گذشته با توجه به پیشنهادات خود توانسته اند بخشی از تامین مالی و فاینانس پروژه های زیربنایی ایران را در اختیار بگیرند، در جدیدترین دور از مذاکرات خود با طرف های ایرانی پیشنهادی ارائه کرده اند که می تواند برای دو کشور اثرگذاری جدی داشته باشد.
دو طرح مهم برقی سازی راه آهن تهران – مشهد و ساخت راه آهن سریع السیر تهران – قم – اصفهان در حالی از سوی دولت ایران کلید خورده و پیگیری می شود که براساس موافقت های ابتدایی به نظر می رسد سرمایه گذاران چینی در تامین فاینانس آن نقشی جدی خواهند داشت، موضوعی که می تواند با نهایی شدن مذاکرات فعلی به مرحله اجرا نزدیک شود و البته به دیگر طرح های زیربنایی ایران نیز سرایت پیدا کند.
در این راستا خیرالله خادمی – مدیر عامل شرکت ساخت و معاون وزیر راه ایران – در جریان مذاکرات اخیری که با یکی از هیات های سرمایه گذاری چینی داشته از برنامه ریزی قابل توجه ایران برای ساخت 9000 کیلومتر خط ریلی جدید خبر داده و اعلام کرده است: امکان ان وجود دارد که اولین خط سریع السیر ریلی ایران با همکاری طرف چینی انجام شود. این مقام ایرانی در کنار برقی سازی خط ریلی تهران – مشهد به برنامه بزرگ برقی شدن مسیر 700 کیلومتری تهران – تبریز نیز اشاره کرد که می تواند با توجه به اهمیت آن در اتصال ریلی به کشور ترکیه در آینده نزدیک در دستور کار قرار گیرد.
نماینده شرکت چینی در این جلسه ضمن اعلام آمادگی برای حضور در طرح های زیربنایی ایران پیشنهادی جدید ارائه کرده که می تواند برای دو طرف اهمیتی تازه داشته باشد. براساس پیشنهاد چینی ها احداث این خطوط می تواند به روش تهاتر با نفت ایران انجام شود تا چینی ها در ازای نفتی که دریافت می کنند نسبت به سرمایه گذاری در ایران و انتقال تکنولوژی ساخت این پروژه ها به داخل کشور اقدام کنند.
هرچند طرف چینی اعلام کرده نهایی شدن این پیشنهادها نیاز به حمایت انجمن توسعه فاینانس چین خواهد داشت و البته طرف ایرانی بررسی دقیق این پیشنهادها را منوط به کتبی شدن آنها کرده است، اما به نظر می رسد با ممکن شدن اجرای این توافق راهی جدید در مسیر سرمایه گذاری کشورهای خارجی در ایران باز شود که در کنار تامین نیاز ایران به توسعه عمرانی بتواند تقاضای کشورهای وارد شده به ایران را نیز پوشش دهد.