معماری پل در چین

معماری منحصر به فرد چین، بخش مهمی از تمدن درخشان چین میباشد و با معماری غربی و اسلامی سه سیستم بزرگ معماری دنیا را تشکیل میدهد. معماری چین یگانه سیستم معماری در جهان است که عمده ترکیب بندی آن چوبی می باشد و تجلی بخش عمیق اصول اخلاقی چینیها و دیدگاه های زیبائی، ارزش و طبیعت است . خصوصیات عمده هنر معماری چین که براساس سنن عمیق فرهنگی مبتنی است به قرار ذیل است: اول اینکه؛ به علت برجسته ساختن ایده تقدم قدرت امپراتوری بر هر چیز و نظریه طبقاتی موفقیت های حاصله دربرنامه ریزی قصرها و شهرها بیشتربوده است . دوم اینکه؛ به زیبایی مجتمع توجه خاصی شده، لذا در ترکیب بندی عمده معماریها شکل برقراری خانه ها وحیاط ها طوری است که دو طرف همانند اهرم متقابل عمل کنند . سوم اینکه؛ به هماهنگی عالی معماری با طبیعت توجه خاصی شده است. در تاریخ چین در زمینه خصوصیات هنری و سبک و شیوه های سازندگی و طراحی معماری به تبادلات با خارج اهمیت زیادی داده شده و این مسئله بر معماری ژاپن، کره، ویتنام و مغولستان تأثیرات زیادی داشته است. در این مقاله سعی شده که با معرفی معماری چندین پل در چین، سبک و شیوه معماری چینی را به طور مختصر بیان کنیم ؛ پل سیدوهه(Siduhe Bridge) پل سیدوهه در استان هوبه کشور چین با منظره ای زیبا در ارتفاع 496 متری از سطح زمین واقع شده و عنوان بلندترین پل جهان را به نام خود ثبت کرده است. فاصله بین دو ستون اصلی نگاه دارنده پل نیز در حدود 900 متر است. هنگامی که ساخت این پل به اتمام برسد، این پل به عنوان بلندترین پل معلق دنیا محسوب خواهد شد. ارتفاع قسمت کف این پل تا سطح زمین، 650 متر است، یعنی بیشتر از ارتفاع آسمانخراش معروف ایمپایر استیت! در برج های معلق از روش های مختلفی برای کابل کشی استفاده میشود، مثلاً در ساخت پل معلق آبشارنیاگارا از کایت استفاده شد یا در ساخت پل آکاشی کایکو از هلیکوپتر استفاده شد اما چینیها از روش منحصر به فردی برای کابل کشی استفاده کردند که پیش از این هیچگاه استفاده نشده بود! با موشک! آنها کابل هایی به طول 975 متر را را به موشک میبستند و با شلیک دقیق موشک، کابل را به برج بعدی میرساندند. پل تسینگما T Sing Ma Bridge پل لنگری تسینگما در هنگ کنگ ششمین پل معلق در جهان است و بیش از هر پلی در کره زمین به ترافیک ریلی میپردازد. هزینه ساخت این پل 900 میلیون دلار است و در سال 1977 پس از 5 سال کار بیوقفه افتتاح شد. این پل دارای یک مقطع اصلی به طول 4٫518 فوت است و پس از آنکه دو جزیره T Sing Yi & Ma Wan را به هم وصل کرد، به این نام نامگذاری شد. جالب آنکه 49000 تن فولاد ساختمانی در دکل پل مورد استفاده قرار گرفته است، در حالی که در هر یک از برج ها به بلندی 675 فوت 65000 تن بتن مصرف شده است. این پل برای شهر هنگ کنگ جاذبه گردشگری ایجاد کرده و به لحاظ مناظر زیبایش بسیار معروف است . به ویژه در شب هنگامی که چراغ ها روشن میشوند نورپردازی بسیار زیبایی دارد. پل اسپاگتی پل اسپاگتی این پل 500 متری از 3 روبان فلزی تشکیل شده که گویی رودخانه جین شا را سیم پیچی کرده است . یکی از این روبان ها مسیر عبوری برای دوچرخه سواران و یا موتور سواران بوده که مسطح وبدون پیچیدگی است، ولی مسیر عابر پیاده دارای پستی و بلندیهای نسبتاً ملایمی میباشد اما سومین مسیر مانند روبانی قرمز دور تا دور 2 مسیر دیگر را احاطه کرده است. معمار این پل دنتون مارشال قبلاً نیز در یک رقابت برای طراحی پلی در نیوزلند برنده جوایزی ارزنده شده بود. در این طرح با ایده ای قوی روبه رو هستیم که به گفته آقای بورن(یک آرشیتکت بزرگ)؛ این یک مفهوم قدرتمند است که تفاسیر متعددی همچون روبان، اژدها، منظره و یا به سادگی مجسمه سازی انتزاعی را القا میکند. پل نانپو (Nanpu Bridge) پل نانپو این پل از فولاد، کابل و بتن و تیرهای کامپوزیت ساخته شده و در شانگهای چین قرار دارد. مجموع طول پل 8346 متر، با دهانه 423 متر از مرکز، رتبه سوم در میان پل های کابلی جهان را داراست و با توجه به مارپیچی بودن و روش ساخت، این پل در رده طولانیترین پل های دنیا قرار دارد. ارتفاع برج 150 متر با دو خط از کابل های قوی به حالت تعلیق پل است. پل نانپو از نظر سمبلیک هم ارزش زیادی برای مردم شانگهای دارد، زیرا این پل اولین پلی است که غرب و شرق رودخانه را به هم متصل میکند. در این پل همچنین این امکان برای بازدیدکنندگان در نظر گرفته شده است تا با استفاده از یک آسانسور به بالای پل بروند و از مناظر اطراف لذت ببرند. پل شامل شش لاین سواری است و ظرفیت ترافیک روزانه 4. 5 تا 5 میلیون وسیله نقلیه را دارد. همچنین دو پیاده رو 2 متری در هر سمت تعبیه شده اند که امکان تماشای مناظر اطراف از روی پل را برای عابرین ایجاد کرده است. پل خلیج هنگژو Hangzhou Bay Bridge پل خلیج هنگژو این پل در سال 2007 افتتاح شد. پل 22٫4 مایلی خلیج هنگژو که استان های شانگهای و نینگبو را به هم وصل میکند، با هزینه 1٫4 میلیارد دلاری دومین پل طولانی جهان به شمار میرود، در این پل دو مقطع اصلی وجود دارد، یکی بطول 1470 فوت در تکه شمال و دیگری بطول 1040 فوت در تکه جنوبی. وقتی که صحبت از طول میشود پل خلیج هنگژو دومین پل بعد از پل Pontchartrain Causeway در لوییزیانا آمریکا است.