هشتمین نمایشگاه بین المللی قیر، آسفالت، عایق ها و ماشین آلات وابسته آغاز به کار کرد

به گزارش پیام ساختمان، در این نمایشگاه 110 تولیدکننده داخلی و شرکت های خارجی از ترکیه ، آلمان ، چین و نیوزیلند، آخرین توانمندی های خود در زمینه انواع قیر و آسفالت پلیمری و رنگی، ماشین آلات پخش قیر و آسفالت، انواع دستگاههای سنگ شکن و پلنت کارخانه های آسفالت و قطعات آنها، انواع عایق های ساختمانی، دستگاههای لکه گیری و آسفالت سطحی، ماشین آلات راهسازی، انواع پوشش های حفاظتی و آب بندی، کیسه های بسته بندی قیر، ذخیره سازی، حمل و نقل فرآورده های نفتی و پتروشیمی و تجهیزات وابسته، در معرض بازدید متخصصان قرار داده اند . در این رویداد، خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با اشاره به مصرف سالانه 25 میلیون تن آسفالت و 1.2 میلیون تن قیر، گفت: عدم تولید قیر و آسفالت مناسب یکی از موضلات جاده سازی کشور طی سال های گذشته بود که با همت کارخانه های تولیدی، این صنعت در کشور با پیشرفت مناسبی برخوردار بوده است. وی با اشاره به سطح این نمایشگاه اظهار کرد: در سال های گذشته، تنها 2 شرکت نیمه دولتی در این حوزه فعال بود اما امسال شرکت های خصوصی فراوانی با تجهیزکردن آزمایشگاه های خود، حرف های بسیاری را در صادرات این محصول دارند. معاون وزیرراه و شهرسازی ادامه داد: با افزایش کیفیت پروژه های آسفالت ریزی، زمان اجرا، تعویض و حتی عایق و روسازی با کاهش رو به رو شده که نتیجه آن صرفه جویی در هزینه ها می شود. وی با تاکید به اجرای مطلوب عمر لایه سازی و حفظ منافع ملی افزود: با توجه به رقم بزرگ هزینه ای آسفالت ریزی سالانه وزارت راه و شهرسازی، تمرکز بر توجه افزایش عمر آسفالت در دستور کار این وزارتخانه قرار گرفته تا با افزایش بهره وری ضمن حفظ منابع و منافع ملی، هزینه های تحمیلی به کشور نیز کاهش پیدا می کند. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با اشاره به راهکار های «افزایش بهره وری آسفالت و قیر» اظهار کرد: در گام نخست، افزایش کنترل ها از زمان تولید تا هنگام عملیاتی شدن یک پروژه به عنوان یک اصل در پروژه ها تاکید می شود. وی اضافه کرد: در گذشته روش های کنترلی چندانی برای نظارت بر مراحل تولید وجود نداشت زیرا نیازی بر آن دیده نمی شد اما امروز مراحل تولید قیر از ابتدا با نظارت های دقیقی همراه شده ضمن آنکه کارخانه هابه صورت دوره ای تولید قیر را با مشخصات متناسب با محل مورد مصرف، تولید می کنند. خادمی گفت: طی دو سال گذشته نیز آیین نامه ای از سوی وزارتخانه ابلاغ شده که قیر تولیدی باید متناسب با محیط جغرافیایی، آب و هوای آن منطقه مصرفی باشد. معاون وزیرراه و شهرسازی دومین راهکار افزایش کیفیت قیر را «کنترل از محل حمل تا محل مصرف» دانست و خاطرنشان کرد: باید تدبیری اندیشید تا تولید قیر بدون کاهش کیفیت به محل مورد مصرف حمل شود، از همین رو دیگر از تانکرهای دارای شعله مستقیم استفاده نمی شود بلکه با دوجداره شدن تانکرها سعی بر ممانعت از سرد شدن محموله قیر می شود. حضور 110 شرکت داخلی و خارجی مریم توکلیان مجری طرح این نمایشگاه با اشاره به حضور شرکت های بین المللی در این نمایشگاه گفت: این رویداد با رشد 25درصدی نسبت به سال های گذشته شاهد حضور 110 شرکت داخلی و خارجی و با عرضه آخرین فناوری ها در زمینه قیر مولسیون، پی جی و آخرین تکنولوژی در خصوص رویه های آسفاتی به همراه دستگاه و تجهیزات روز دنیا به نمایش درآمده است. وی ادامه داد: امروز در رونمایی از قیر مولسیون در شرکت پالایش نفت جی انجام شد که اصلاح این نمونه قیر به طول عمر آسفالت ها کمک می کند. لازم به ذکر است که توجه به توان متخصصان جوان کشور در صنعت قیر ، آسفالت و عایق ، افزایش صادرات ، استفاده از تکنولوژی های روز دنیا و ایجاد رقابت در بازار، از مهم ترین شاخص های هشتمین نمایشگاه بین المللی قیر، آسفالت، عایق و ماشین آلات وابسته است . نمایشگاه بین المللی قیر، آسفالت، عایق و ماشین آلات وابسته تا هشتم بهمن در محل دائمی نمایشگاههای بین المللی تهران ادامه خواهد داشت .